Fahrzeugarchitektur · Ergonomie · Packaging
Mechanische-Ingenieur mit 3,5+ Jahren Erfahrung in Gesamtfahrzeug- und Innenraumarchitektur. Masterstudent Maschinenbau an der TU Bergakademie Freiberg.
// 01 — Profil
Als Masterstudent im Maschinenbau an der TU Bergakademie Freiberg bringe ich über 3,5 Jahre OEM-Erfahrung bei Mahindra & Mahindra in der Gesamtfahrzeug- und Innenraumarchitektur mit — zuletzt als Senior Ingenieur am THAR Roxx SUV-Projekt.
Mein Arbeitsschwerpunkt liegt in der Konzeptphase der Fahrzeugentwicklung: Packaging, Ergonomie, Benchmarking und funktionsübergreifende Abstimmung zwischen Design, BIW, Safety und Manufacturing. Im Masterstudium erweitere ich meinen Horizont in Richtung CFD und numerische Simulation.
Ich entwickle Ideen nach dem First-Principles-Ansatz, überwinde Vorurteile und lerne kontinuierlich dazu — technisch wie zwischenmenschlich.
// Kompetenzen
// 02 — Berufserfahrung
// 03 — Projekte
Auslegung eines Hochvolt-Akkumulatorgehäuses für das Racetech Racing Team Freiberg. Strukturelle Anordnung, Montagekonzept, Packaging, Sicherheit und Integration in den Fahrzeugrahmen.
3D-Nozzle-Geometrie in SolidWorks, tetraedrisches Netz mit 3,2 Mio. Elementen. Transiente Mehrphasen-Simulation (k-ω SST + DPM Air-Blast Breakup). Parametrische Studie: 4–6 bar, 1–10 mPa·s. Nachweis der Tropfengrößenreduktion bei steigendem Luftdruck.
Validierungsstudie kompressibler Strömungen (Ma 0,8–1,02) mit dichtebasiertem Solver. Stoßwellenanalyse, Mesh-Sensitivitätsstudie. Validierung der isentropen Machzahlverteilung und des Verlustkoeffizienten mit experimentellen Referenzdaten.
Skalierbares Panorama-Schiebedachkonzept mit variablen Längen für plattformübergreifende Anwendung in CATIA entwickelt. Optimierung unter Beibehaltung der Gemeinsamkeit über drei Dachvarianten. Patentanmeldung Nr.: 202441074881.
Vereinfachtes 1D-Systemmodell zur Bewertung architekturrelevanter Trade-offs (NVH, Steifigkeit, Gewicht, Package) am Cross-Car-Beam. Einsatz als Entscheidungshilfe in der Konzeptphase. Veröffentlicht beim FISITA World Congress.
Entwurf, Fertigung und Test eines Geländewagen-Fahrgestells. FE-Simulationen für Frontal-, Überschlag- und Seitenaufprall. Validierung mit Wägezellen und Beschleunigungsmessern. Technischer Leiter des Baja Student Teams, 2 Jahre als Jury-Mitglied bei SAE.
Entwurf, Fertigung und FEM-Analyse eines nicht-konventionellen Fachwerkrahmens für einen 17-HP-Minitraktor (SOLIDWORKS + ANSYS Workbench). Erster Platz in der Gesamtwertung, bestem Design und bester Manövrierbarkeit.
Entwicklung eines Kupplungsverschleiß-Indikators durch Analyse des Drehmomentverlustes mittels Kraftmessdosen. Demonstration an einer Zweirad-Mehrscheibenkupplung mit guter Korrelation zu theoretischen Modellen.
Optimierung der Bohrparameter für eine Al-B4C-Legierung (Luft- und Raumfahrtstrukturen) mittels Taguchi-Methode. Ermittlung der optimalen Zusammensetzung für beste Bohrergebnisse.
// 04 — Bildung
// 05 — Kontakt
Ich bin offen für spannende Positionen in der Fahrzeugentwicklung, Architektur oder Ergonomie — gerne in Deutschland oder international.